在中国汽车市场上，路虎曾经被视为“暴发户专用车” ，但随着科技配置的提升和外观的日益年轻化 ，年轻消费者对路虎的认可度也越来越高 。2020年广州国际车展上，?路虎揽胜运动版正式上市 。
新车共推出5款配置车型 ，售价区间为86.48-183.80万元 ，各个车型之间的差价特别大，配置自然也是千差万别 ，能够满足不同客户的需要。那么这五款车中哪一款最值得入手呢？
外观
新车的外观与现款车型保持了高度一致 ，依然是消费者非常熟悉的“路虎风格 ” 。中网采用了蜂窝状设计，并且进行了熏黑处理 ，看上去十分动感 。下方三段式进气口的尺寸非常夸张 ，也符合路虎的一贯气质。
大灯组与中网融合在一起，前脸的整体性更强，这也是路虎常用的设计手法 。大灯的造型看上去比较普通 ，不过LED日间行车灯的造型很新颖 ，点亮后辨识度很高 。
新车的车身尺寸为4879(4882)mm×2073mm×1803mm。这个尺寸在同级别车型中优势并不算明显，不过它车身侧面的平直腰线让车身看上去很修长 ，视觉效果不错 ，同时新车依然保留了路虎家族标志性的悬浮式车顶 。
尾部造型十分大气，横向的装饰条拉宽了车尾的视觉效果 ，大灯、后雾灯 、排气口也都是方方正正的造型 ，这种略带复古的硬派风格能吸引不少消费者，但另外一部分客户就敬而远之了 ，总之是一种容易两极分化的设计 。
这种接近正方形的尾灯在其它车型上市非常罕见的 ，不过路虎却能很好地驾驭这种设计。LED灯带在点亮后辨识度还是很高的。
内饰
新车的内饰设计与现款车型保持一致，车内共有3块儿液晶大屏 ，看上去充满了科技感 。车内大量使用了横向线条 ，空调出风口和液晶屏均为直角矩形设计，你可以说它霸气，也可以说它生硬 。这种设计风格为路虎积累了不少粉丝 ，但也让它的受众群体变得狭窄 ，影响长期的发展。
新车全系采用了真皮座椅，造型上也是经典的路虎风格 ，方形的头枕除了路虎之外极少有其它品牌车型采用 。座椅看上去十分厚实 ，能够为消费者带来不错的乘坐体验，不过在对人体的包裹性上有待提高 。
后排拥有中央扶手 、空调出风口等常见配置 ，纯平的地板也值得称赞。后排座椅宽大厚实 ，坐上去很舒服 。得益于2923mm的轴距，后排的乘坐空间也比较可观 。
动力
动力方面 ，新车采用了3.0T双增压6缸发动机和5.0T机械增压V8发动机。其中3.0T发动机分为高功率版本和低功率版本 ，高功率版本最大功率为294千瓦，最大扭矩为550牛米；低功率版本最大功率为265千瓦 ，最大扭矩为495牛米 。5.0T发动机最大功率为423千瓦 ，最大扭矩为700牛米 。此外，新车全系搭载8挡手自一体变速箱。
车型概述
新车的5款车型之间的价格差距非常大，最低配的2021款SE与最高配的2021款SVR之间的价格差距接近100万 ，它们的配置差距自然也非常明显 。需要指出的是 ，搭载3.0T发动机的三款车均采用了48V轻混系统，搭载5.0T发动机的顶配车型则为纯燃油动力 。
车型介绍：
2021款SE版：指导价90.80万元
推荐指数：★★★
推荐理由：入门车型 ，配置太低
这款车属于2021款新车的入门车型 ，搭载了3.0T低功率发动机，搭配48V轻混系统 ，最大功率为265千瓦 ，最大扭矩为495牛米。这款车的配置水平明显低于其它三款车，但它毕竟是一款百万级的豪华汽车 ，因此还是拥有不少关键性配置的。
在操控方面 ，这款车搭载了全时四驱系统，采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架 ，悬架可以实现软硬调节和高低调节 ，并且具备空气悬架和中央差速器锁止功能，同时还提供了多达5种驾驶模式供客户选择，能够为他们提供一流的操控体验 。
在安全配置上 ，这款车拥有并线辅助、车道偏离预警系统 、道路交通识别 、主动刹车、疲劳驾驶提醒等一系列高端化的安全配置 ，不过关键性的车道保持 、360度倒车影像 、全速自适应巡航等配置均需要选装 。
在内部配置上，这款车拥有无钥匙进入、一键启动 、真皮方向盘 、全液晶仪表盘、中控双液晶屏、座椅加热 、车载空气净化器 、温度分区控制、英国之宝品牌扬声器等一系列内部配置 ，这些配置均为全系共有。
2021款耀黑版：指导价100.80万
推荐指数：★★★★
推荐理由：加价十万 ，配置全面升级
这款车比2021款SE版贵了10万元，它的动力系统与2021款SE版完全相同 ，配置上多出了全速自适应巡航 、360度全景影像 、全车电动吸合门、HUD抬头数字显示 、座椅通风 、后排独立空调、后排座椅加热 、后排液晶屏幕 、像素式大灯等配置 ，贵了10万元，多出的这么多配置还是很值得的 。
2021款HST版：指导价110.80万
推荐指数：★★★★★
推荐理由：3.0T高功率发动机 ，配置齐全
这款车的售价再次提高10万元 ，与前两款车型相比，它最明显的变化在于动力系统 。它搭载了3.0T高功率发动机 ，最大功率为294千瓦 ，最大扭矩为550牛米，并且仍然搭载了48V轻混系统。与2021款耀黑版相比，它多出了车道保持辅助系统、车侧预警系统 、后排座椅通风 、激光远光灯、车载冰箱等配置 。配置和发动机动力性能明显提升 ，多出的10万元同样很划算 。
2021款SVR版：指导价183.80万
推荐指数：★★★★
推荐理由：顶配车型 ，8缸发动机，动力强悍 ，但价格过高
这款车属于整个车系的顶配车型 ，动力性能明显提升了一个档次。它搭载了5.0T?8缸发动机，并且取消了48V轻混系统 ，最大功率为423千瓦 ，最大扭矩达到了700牛米，在4款车型中一骑绝尘 。与2021款HST版相比 ，它仅仅多出了自动泊车入位、后桥差速锁等少数配置 ，不过它同时采用了运动外观套件和运动风格座椅 。可以说，它比2021款HST版贵的73万 ，绝大部分都体现在了发动机上。
总结：通过对比可以看出 ，2021款路虎揽胜运动版的车型设置非常合理，从低配到高配，贵出的价位基本上都是物有所值 。不过为了一款更高性能的发动机而多花70多万的客户应该是极少数 。相比之下 ，2021款HST版仅仅比最低配车型贵了20万 ，但多出的各项配置却非常有诚意，因此是四款车中最值得入手的。
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本文概览：在中国汽车市场上，路虎曾经被视为“暴发户专用车”，但随着科技配置的提升和外观的日益年轻化，年轻消费者对路虎的认可度也越来越高。2020年广州国际车展上，?路虎揽胜运动版正式上市...