2020款天籁正式上市 ，新车共有6款车型 ，官方指导价为17.98万元-26.98万元。
2020款天籁2.0T部分车型新增了“ProPILOT超智驾 ”驾驶辅助系统，只需一键即可在单车道实现全自动的转向 、加速和刹车操作 。
除了这套科技组合外 ，2020款天籁2.0T部分车型还将装配HUD平视显示系统 、方向盘加热等便利科技 ，新车售价加量不加价和现款持平 。
据了解，2020款天籁2.0L XL 舒适版及2.0T XL智领版车型将搭载创新的“日产智联 ”系统 ，提供更多样化的人机交互系统选择。此外 ，2020款天籁全系车型均装载后排安全带未系提醒的贴心功能，为消费者提供更为实用安全的用车生活 。
动力方面 ，2020款天籁搭载了2.0L自然吸气发动机和2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机 ，传动系统方面虽然仍为CVT无级变速箱，但是相比上一代车型的变速箱，新CVT在锁止区域和效率方面均有提高 。
备受消费者关注天籁2.0T发动机是全球首款量产可变压缩比发动机 ，简单来说便是通过一套特殊的硬件装置随时改变活塞行程从而让发动机压缩比从8:1（动力需求）-14:0（燃油经济性需求）之间无级切换。在实际测试中 ，天籁2.0T车型的0-100km/h的加速成绩为6.9秒，混合工况油耗为6.6升 。
另外 ，东风日产厂商公布 ，2020款天籁自上市日起至10月31日，购车即可享5年超长双保 ，全系享受0息贷款（2.0L车型至高可享12万3年0息贷款 ，2.0T车型至高可享16万3年0息贷款），以及置换补贴（东风日产保客置换2.0T车型享13000元补贴；置换2.0L车型享受10000元补贴 。其他品牌客户置换 ，限牌城市享7000元补贴 ，非限牌城市享受5000元补贴）。
B级轿车界的“低调王”，2.0T榨出252马力 ，长超4米9可放弃迈腾
在今年的中型车市场上 ，本田雅阁和丰田凯美瑞两款车型出尽了风头，截至至7月份，两台车的累计销量分别为101540和98136辆 ，牢牢占据着B级车销量榜的前两名 ，这个成绩就连大众迈腾和帕萨特看了都要羡慕不已 。眼看雅阁和凯美瑞顺风顺水，同为日系三剑客之一的日产天籁却有些跟不上节奏 ，今年前7个月 ，天籁一共卖出了53335辆，成绩几乎只有雅阁的一半 ，那么这代天籁到底怎么样 ，又是什么原因导致它的销量和两位老对手有这么大的差距呢？前不久我身边的一位朋友刚好提了一辆2.0L的天籁，一起来看看他是怎么说的吧！
朋友今年36岁 ，以现在的标准应该被称为大叔了 ，前段时间手里有了一笔闲钱，看看家里的小POLO已经开了8年 ，已经满足不了日常生活所需了 ，于是决定换一辆大点的车 。他本人不喜欢又高又大的SUV，一直对轿车情有独钟，所以打算买一辆B级车 ，看好了丰田凯美瑞和日产天籁 ，在试驾过后经过仔细考虑，最后选择了日产天籁。
先来说说大家比较关心的价格问题吧 ，朋友提的这台2020款日产天籁2.0L?XL?舒适版 ，属于2.0L版本的中配车型，官方指导价187800元 ，经销商给了一定的优惠 ，最终的裸车成交价是175800元，算上购置税、保险和上牌等费用 ，全部落地总共花了将近20w ，对于这个价格朋友觉得还算满意，虽然比君威 、迈锐宝XL这些“打骨折 ”的车型贵不少 ，但是和同级别主流对手相比还是差不多的。
朋友说 ，如今这台车开了4000多公里，最让他满意的有以下几个方面：
1.油耗经济 。这台天籁搭载的一部2.0L自然吸气发动机，最大马力156匹 ，匹配CVT无级变速箱 ，动力谈不上有多强劲，起步也比较温柔 ，但行驶过程真的非常平顺 ，完全感受不到换挡动作，动力输出十分线性 。另外它的油耗表现真的给到朋友惊喜了 ，他大部分时间都是在市区开 ，目前表显的综合油耗只有7.3L/百公里，比很多小排量的紧凑型车还要省油 ，加油也只喝92号“粗粮 ”即可 ，按现在的油价算一公里才4毛多。
2.舒适性好 。一直以来，日产都被称为“沙发厂” ，它的座椅舒适度在同级别之中应该是最好的 ，朋友当初选择天籁也正是因为这一点，不管前排还是后排，一坐进车内就像坐进了自家的沙发里一样 ，坐垫厚实柔软 ，还有一定的支撑性，长时间开车或者乘坐都不会感到疲惫 。另外天籁的悬架减震调教也是以舒适为主 ，对于路面上很多细碎的震动都能轻松化解 ，过减速带也不会感到特别颠。再有就是隔音了，这代天籁隔音做得真不错 ，关上车窗基本听不到外界的噪音 ，车内非常舒适安静 。
3.空间宽敞 。这代天籁的轴距是2825mm，空间在这个级别里属于正常水平 ，朋友身高1米78 ，坐在前排头部离车顶还有一拳多的距离，来到后排腿部空间两拳以上 ，绝对够用了 ，另外车内的储物格也比较丰富合理，手机 、钥匙、水杯等随身物品都能找到合适的位置，后备箱空间也很大 ，平时经常要带孩子出去玩 ，乱七八糟的放了一堆东西还有不少剩余的地方，家用足够了。
4.配置丰富 。朋友说选择这台2.0L中配车型 ，主要还是觉得这个配置性价比较高 ，像6个安全气囊 、胎压监测 、倒车雷达、?倒车影像 、定速巡航 、分段式天窗、真皮多功能方向盘、液晶仪表盘 、真皮座椅 、座椅电动调节、全LED大灯 、自动头灯 、感应雨刷、自动分区空调这些基础功能应有尽有，车机系统支持语音识别 、车联网和OTA升级 ，平时用起来都是挺方便的 。
说完了优点 ，最后来说说这台车让朋友不太满意的地方，一是脚刹看起来有点LOW ，别的车用的都是电子驻车 ，二是后排中间地板凸起比较高，后排坐2个人比较舒服 ，坐满3个人会显得有点挤 ，三是车漆偏薄，路上小石子飞溅到车身上就能留下一道划痕，比以前的小POLO脆弱太多了。至于天籁的销量为什么不如雅阁和凯美瑞 ，朋友觉得大概是这台车在换代之后外观看着非常年轻运动 ，但骨子里还是以舒适为主，尤其是2.0L动力版本的 ，内外性格不太搭配 ，所以定位的人群就有些模糊，不知道对此您是否认同呢？
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
B级轿车界的“低调王 ” ，2.0T榨出252马力，长超4米9可放弃迈腾 ，合资品牌当中的大众迈腾 、丰田凯美瑞、本田雅阁等一直都是B级轿车市场当中的大热门 ，而今天要说的这款车型在换代之后虽然实力有了明显提升，但是目前的处境一直是比较“低调 ”的 。
它就是2020款日产天籁 ，曾经的老天籁无论是销量还是人气都完全不输迈腾和凯美瑞这些竞品车型 ，不过自从换代以来新款天籁的销量就每况愈下，在上个月更是仅卖出去960辆，2020款天籁2.0L XE时尚版指导价17.98万 ，2.0T XV AD1至尊领航版指导价26.98万 ，可以看出天籁的售价相比同级的大众迈腾还是要低一些的。
虽然说2.0T天籁销量不多，在路上也难得一见 ，甚至很多车友至今都没有见过顶配天籁长成什么模样 ，其实在外观颜值方面丐版车型和顶配车型至今的差距并不明显，天籁的前脸并没有像大众迈腾那样用镀铬饰条的多少来区分高低配车型 ，因此即便你买的是入门版车型也不会在前脸方面看出“低人一等”来 ，尺寸巨大的V字型镀铬饰条与两侧犀利的大灯相连，再辅以大嘴式进气格栅 、流畅的车身腰线 、悬浮式车顶、溜背式造型 ，整个车身流露出比迈腾年轻10倍的气质。
车身尺寸方面 ，2020款日产天籁相比迈腾也更有优势，车身长宽高分别为4901*1850*1447mm ，轴距达到了2825mm ，特别是长超4米9的车身比凯美瑞 、雅阁和迈腾都长，更宽裕的纵向空间再与舒适柔软的真皮座椅配合，乘坐感受方面在同级车型当中还是很有优势的 ，天籁的舒适性足以让你放弃迈腾 。
内饰方面 ，2020款天籁使用了日产最新的设计，融入了三幅式方向盘 、悬浮式中控屏等时下流行的元素 ，再加上全黑和黑米配色成功地将老款车型上中庸的设计风格变成了现在的时尚风格 ，而且在科技配置方面不仅有GPS导航同时还支持手机映射、多媒体语音识别控制、车联网等，功能实用8英寸液晶屏显示效果清晰 ，不过美中不足的是2.0L车型依然使用脚刹驻车 ，相比迈腾全系标配的电子驻车既不方便也不够有档次 。
动力方面，2020款日产天籁是目前第一个使用量产可变压缩比2.0T发动机的B级轿车 ，这款2.0T发动机不但压榨出250马力 ，而且可变压缩比技术的应用让它在燃油经济性上也有着不俗的表现，这也就是为什么这台发动机一上市就获得了2019年沃德十佳发动机的荣誉 ，搭载这样一台发动机的2020款天籁可以算是B级轿车界的“低调王 ”了。
当然 ，2.0T车型的售价不低，要走量还要看2.0L车型，这台2.0L发动机最大功率159马力 ，最大扭矩为208牛米 ，传动系统全系匹配的是日产最拿手的CVT变速箱，而且售价也更为亲民 ，入门版车型在优惠后仅需15万出头 ，比2020款迈腾更具性价比，作为家用来说你觉得迈腾和天籁选谁最合适？欢迎车友们各抒己见 。
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希望本篇文章《天籁的价格是多少？》能对你有所帮助！
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本文概览：2020款天籁正式上市，新车共有6款车型，官方指导价为17.98万元-26.98万元。2020款天籁2.0T部分车型新增了“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统，只需一键即可在...